Toriparkki Turkuun vaikka kirveellä

Turun toriparkin rakentamisesta on muodostunut jälleen kerran todellinen farssi. Toriparkin sisältänyt alkuperäinen asemakaava kumottiin Korkeinta hallinto-oikeutta myöten, ja uusikin (vastustajien mukaan lähes hylätynlainen) kaavasuunnitelma palautettiin kaupunginhallituksen päätöksellä uudelleen valmisteltavaksi ilman maanalaista pysäköintitilaa.

Vastavetona toriparkin puolustajat masinoivat manööverin, jolla 17 kaupunginvaltuutetun voimin hallituksen tyrmäämä kaava tuodaan kuitenkin valtuustokäsittelyyn kiireisellä aikataululla. Vastaavasti toriparkin vastustajat keräsivät kokoon oman porukkansa, joka ehdottaa valtuustolle kansainäänestystä toriparkista. Oman lisänsä tähän sekavaan soppaan tuo se, että toriparkkiyhtiön ja kaupungin välillä toriparkin rakentamisesta tehty esisopimuskaan ei ole vielä saanut politiikkojen siunausta.

Asiahan ei tietysti taivassalolaiselle kuulu, mutta yksi jos toinenkin asia toriparkin perusteluissa kummastuttaa.

Ensimmäinen on tietysti parkkipaikkojen todellinen tarve. Parhaimmillaan monta kertaa viikossa Turussa asioivana autoilijana en ole kertaakaan törmännyt tilanteeseen, jossa keskustan nykyiset parkkihallit olisivat täynnä autoja. Stockmannin halliin olen pari kertaa jonottanut suurten pyhien aikaan, mutta sielläkin asiakaskierron nopeus on vapauttanut paikkoja tasaiseen tahtiin. Kadunvarsiparkeista pysäköintipaikan löytäminen vienee enemmän aikaa, mutta niitä paikkoja kyttääville toriparkki ei iloa tuo – heillehän tärkeintä on päästä autolla aivan hakemansa liikkeen oven eteen.

Toinen ja mielestäni vielä ihmeellisempi asia on useissa toriparkkia ajavien tahojen puheissa näkyvä kauppakeskusten mollaus. Samanlaisia yrittäjiä niissä toimii kuin keskusta-alueellakin, mutta silti monen päättäjän puheista kuultaa asenne, jonka mukaan kauppakeskusyrittäjät olisivat vähempiarvoisia kuin kaupunkikeskustan yrittäjät. Nyt kun kaupunki on valmis tukemaan yrittämisen edellytyksiä keskustassa parillakymmenellä miljoonalla eurolla herää tietysti kysymys siitä, miten kaupunki aikoo tukea kauppakeskuksien kehitystä? Vai onko tavoitteena keskustan ulkopuolella toimivien kauppakeskusten ja niissä toimivien yrittäjien liiketoiminnan näivettäminen?

Kolmas seikka on toriparkin tarpeen perustelu torin etelänpuoleisen keskusta-alueen tarpeilla. Asiaa ei ilmeisesti uskalleta sanoa suoraan, mutta todellisuudessa toriparkkia ollaan rakentamassa Turun Osuuskauppaa eli Wiklundia ja Börsin korttelin hotelli-ravintolakeskittymää varten. Samaan aikaan aivan tietoisesti unohdetaan, että Turun keskusta ulottuu useamman korttelin päähän torista. Miksi esimerkiksi Humalistonkadun yritysten asiakkaiden pitäisi kävellä sinne asti toriparkista, kun WIklundin asiakkaille torin ylitys Louhen uloskäynnistä on muka ylitsepääsemätön este ostoksilla käyntiin?

Jos ja kun toriparkki kuitenkin rakennetaan, niin yksintein siirrettäköön sitten kaikki autoliikenne kauppatorin kulmilta pois. Ei torin viihtyvyys parane niin kauan kuin neljännes torista on torikauppiaiden autojen hallussa ja ympärillä jyrisee koko ajan kymmenien mustaa savua tupruttavien linja-autojen armada. Jos linja-autoja ei saada torin alle, niin siirrettäköön bussiliikenteen keskus puutorille tai linja-autoasemalle. Viimemainitusta me maalaisetkin sinne Turun keskustaan jaksamme kävellä – ja jopa sieltä pois.

 

Mainokset